Подающий и приемный узлы

Электродвигатель ЭДГ-1, используемый в магнитофоне "Пионер", является однофазным асинхронным конденсаторным двигателем с короткозамкнутым ротором.

Он имеет следующие данные: напряжение питания 220 в переменного тока, потребляемая мощность 13 вт, ток холостого хода 65 ма, номинальное число оборотов 2800 в минуту, мощность на валу 2 вт, пусковой момент 80 г⋅см, габаритные размеры 74×74×67,5 мм, вес 600 г. Основная обмотка содержит 2×1450 витков провода ПЭЛ-1 диаметром 0,1 мм (сопротивление 2×550 ом), а вспомогательная - 2×1300 витков провода ПЭЛ-1 диаметром 0,1 мм (сопротивление 2×520 ом).

При изменении напряжения сети от +5 до -15% от номинального значения скорость вращения вала электродвигателя изменяется не более чем на ±1,1%. Направление вращения ротора меняется переключением концов одной из обмоток.

Электродвигатели M1 и М2 подключены к блоку питания по обычной схеме, т. е. в их цепи вспомогательных обмоток включены фазосдвигающие конденсаторы С2, С1 и С6, С5.

Для подающего и приемного узлов магнитофона "Пионер" приведенная схема включения двигателей оказалась наиболее пригодной, так как при малых скоростях получается достаточно оптимальный режим питания статорных обмоток электродвигателей. Во время перемотки ленты, когда сильно увеличивается скорость вращения вала двигателя, оптимальный режим питания нарушается, однако для перемотки он и не требуется.

Как подающий, так и приемный узлы имеют одинаковую конструкцию, показанную на рис. 4. В них используются боковые узлы 1 от магнитофона "Айдас", которые прикрепляются к плате 6 тремя винтами 3. В ось узла вставляется шпилька 5 и надевается подкатушник 2 от того же магнитофона. Высота подкатушника над платой может регулироваться путем установки шпильки в ту или другую канавку подкатушника. Подкатушник закрепляется фасонной гайкой 4. Доработка бокового узла заключается в удалении лишних деталей и приклеивании клеем БФ-2 подвижного ролика 14 к фетровой прокладке 13.

Рис. 4. Подающий (приемный) узел: 1 - узел; 2 - подкатушник; 3 - винт М4×8 (3 шт.); 4 - фасонная гайка М4; 5 - штифт (∅ = 1 мм, l = 10 мм); 6 - плата; 7 - шкив; 8 - гайка М4 (6 шт.); 9 - шайба (6 шт.); 10 - рама двигателей; 11 - резиновые прокладки; 12 - электродвигатель ЭДГ-1; 13 - фетровая прокладка; 14 - подвижный ролик; 15 - пассик

Вращение узла осуществляется от шкива 7 двигателя 12 через пассик 15, в качестве которого использован малый пассик от транзисторного магнитофона "Романтик". Он имеет диаметр 2,5 мм и длину около 200 мм (в сложенном состоянии около 100 мм). Для надевания на ролик пассика кронштейн временно отсоединяется от основания узла. Другой конец пассика надевается на шкив диаметром 15 мм, закрепленный на валу двигателя или насадке. Не рекомендуется надевать пассик непосредственно на вал двигателя или насадку, так как при перемотке он будет проскальзывать. Двигатель крепится тремя его шпильками к раме двигателей 10 через резиновые прокладки 11, служащие амортизаторами.

Кажется, проще установить подкатушники непосредственно на оси двигателей, однако при этом тепло от двигателей передаётся подкатушникам, что вызывает деформацию катушек при длительной работе магнитофона.