Сборка и регулировка магнитофона

Сборка и регулировка лентопротяжного механизма

Сборка лентопротяжного механизма начинается с установки боковых электродвигателей на раму, показанную на рис. 18. При изготовлении рамы три отверстия диаметром 8 мм, предназначенные для крепления центрального двигателя, просверливаются после макетирования.

Рис. 18. Рама двигателя (дюралюминий 3-5 мм)

Так как положение электродвигателей в магнитофоне зависит от длины пассиков, то в случае применения пассиков, отличающихся от рекомендованных, следует предварительно сделать макет платы из фанеры или картона и укрепить на нем центральный и боковые узлы по размерам 210 и 115 мм (рис. 19). Затем надеть боковые пассики, натянуть их так, чтобы расстояние между осями увеличивалось примерно на 10%, и отметить на макете платы расстояние между осью бокового узла и отверстия крепления рамы (на рис. 19 оно равно 95 - 22 = 73 мм). Если это расстояние будет больше приведенного, то необходимо внести коррекцию в размеры платы со стороны расположения двигателей. То же самое проделать и с центральным двигателем, определив его положение относительно боковых двигателей (на рис. 18 - размер 22 мм). По полученному размеру скорректировать упомянутый размер рамы для трех отверстий крепления центрального двигателя.

На раме, кроме двигателей, укрепляются также с помощью резиновых прокладок четыре стойки 11, показанные ранее на рис. 5, и приклеиваются конденсаторы С1-С6 типов КБГ-М и МБГП-2 на рабочие напряжение 400 и 200 в соответственно. Для последующей регулировки следует предусмотреть возможность измерения на конденсаторах напряжения.

Вместо двигателей ЭДГ-1 могут быть использованы двигатели типа ЭДГ-1М. Они имеют большую мощность на валу и более толстый набор железа статора. Это создает меньшую вероятность насыщения статора двигателя и, следовательно, искажения формы кривой магнитного потока. Все это позволяет получить меньший коэффициент детонации. Некоторые двигатели ЭДГ-1 выпускаются на рабочее напряжение 110 в, они не подходят для рассматриваемой схемы.

На изготовленной с учетом коррекции плате устанавливаются узлы, рама двигателя, силовой трансформатор и переключатели. На рис. 19 не приводятся координаты отверстий для крепежных винтов, так как они изготовляются по устанавливаемой детали, используя ее в качестве кондуктора. Затем проводится электрический монтаж механизма. При этом отдельные провода связываются в жгуты, а парные провода свиваются. Жгуты прокладываются с учетом размещения всех улов, которые будут устанавливаться позже.

Рис. 19. Плата магнитофона (дюралюминий 3 мм)

Клавишные переключатели B1-B2 и B4-B5, которые вставляются в прямоугольные отверстия размером 14×50 мм и крепятся к плате двумя винтами, имеют одинаковую конструкцию, показанную на рис. 20. Переключатель имеет клавишу 1, которая может поворачиваться вокруг оси 5. При поворотах она нажимает на штоки концевых выключателей 3, переключающих цепи. Скрепляется переключатель двумя щечками 4 и четырьмя винтами 6. Могут быть использованы также готовые многоконтактные переключатели приборного типа на три фиксированных положения. Однако переключатели с концевыми выключателями срабатывают более четко и надежно.

Рис. 20. Переключатель П1-П2 или П4-П5: 1 - клавиша (дерево, пластмасса); 2 - декоративная панель; 3 - концевой выключатель (2 шт.); 4 - щечка (2 шт. дюралюминий 1 мм); 5 - ось (сталь, ∅ = 1-2 мм); 6 - винт М2×18 (4 шт.); 7 - панель; 8 - винт М3×8 (2 шт.)

Проверку ходовой части лентопротяжного механизма производят до установки узла прижимного ролика, предварительно смазав подшипники узлов веретенным или швейным маслом. В наклонном положении механизма стрелочным индикатором, установленным на панель, проверяется ведущий вал, на величину радиальных биений. Если величина биений значительно больше 2 мкм, то они должны быть снижены путем проточки ведущего вала в его собственных подшипниках. Для этого можно из старых надфилей изготовить миниатюрные резцы, которые закрепляются на жестких подставках так, чтобы в процессе обработки была исключена их вибрация. При снижении биения до 10 мкм желательно провести окончательную доводку хорошо заправленным мелкозернистым наждачным кругом, закрепляемым на плате. Более простой, но более длительный по времени метод доводки связан со шлифовкой абразивными брусками, прижимаемыми к плате струбцинками. Они устанавливаются так, чтобы снимались только участки с положительными эксцентриситетами. Периодически нужно менять место контакта бруска. При всех этих работах следует защитить механизм от попадания в него стружек.

Затем проверяется на радиальные биения канавка на маховике. Эти биения не должны превышать 10 мкм. При значительных биениях протачивается канавка маховика с осью в центрах на станке.

После установки на плату узла прижимного ролика проверяется плотность прилегания ролика к ведущему валу. Если имеется расходящаяся щель между роликом и ведущим валом, то следует изменить наклон ролика путем деформации плоскости рычага.

Сила прижатия ролика к ведущему валу должна быть такой, чтобы лента не проскальзывала, но и не сильно зажималась. Сила прижатия регулируется длиной проволочной петли, установленной между стойкой 20 и пружиной 25 (см. рис. 7).

К прижиму ленты на его плоскость, расположенную напротив сердечника универсальной головки, наклеивают клеем 88 полоску размером 6,5×12×2,5 мм, вырезанную из поролона с мелкой структурой. Из эластичного и достаточно плотного фетра вырезают полоску размером 6,2×12 мм и толщиной 1,5 мм, которую наклеивают тем же клеем на поролоновую полоску. Эта наклейки должны располагаться строго против ленты. Сила прижатия ленты прижимом должна быть небольшой. При работе магнитофона прижим не должен вибрировать.

Как уже отмечалось, при проверке механизма на валу ведущего электродвигателя закрепляется заготовка шкива. С целью ее окончательной обработки необходимо определить скорость протягивания ленты. Для диаметра ступени заготовки шкива 16 мм измерение проводится на первой скорости движения ленты. Для этого на ленту наклеивают две бумажные отметки. Первая отметка наклеивается примерно в середине рулона ленты, вторая - точно на расстоянии 34,3 м от первой. Эта длина магнитной ленты должна протягиваться за 180 сек.

Лента вставляется в магнитофон, и по секундной стрелке отсчитывается время протягивания отмеченного участка (t, сек).

Диаметр шкива рассчитывается по формуле:

где D₃ - диаметр заготовки шкива. Диаметр другой ступени шкива определяется тем же методом, но время протягивания должно составлять 360 сек. Диаметр малой ступени шкива будет несколько меньше половины диаметра большой ступени шкива из-за увеличенной скорости двигателя, возникающей вследствие уменьшения его нагрузки.

Скорость движения магнитной ленты можно определить, измеряя длину последнего витка ленты. Для этого из плотной бумаги изготовляется диск диаметром 18 см и на нем с помощью транспортира наносятся в три ряда по окружности 240, 180 и 120 меток (рис. 21). Для скорости ленты 19,05 см/сек диаметр рулона или длина последнего (внешнего) витка должны быть равны приведенным в таблице 1.

Рис. 21. Стробоскопический диск для определения скорости протягивания ленты

Таблица 1

Применительно к этим данным скорость движения ленты можно подсчитать по формуле:

Момент остановки магнитофона для измерения диаметра или длины витка определяется следующим методом. На приемную или подающую катушку накладывается сделанный диск. Диск освещается светом от экрана телевизора, и включается магнитофон. В момент кажущейся неподвижности меток одного из рядов на диске магнитофон останавливается. Замеренные диаметр или длина витка соответствуют количеству меток данного ряда. Наибольшая точность определения скорости получается при измерении длины витка и составляет доли процента.

После этой проверки шкив обтачивается до диаметров, полученных при расчете, и снова устанавливается на вал электродвигателя.

Для определения правильности прилегания ленты к головкам рабочие поверхности последних покрываются тонким слоем мела или чернил. После протягивания ленты стертые участки мела или чернил должны симметрично располагаться относительно центра головок. В противном случае следует изменить крепление головок к основанию. Высота головок, определяемая по положению ленты, регулируется направляющими колонками.

С целью определения местонахождения сделанной записи на ленте и ее фиксации в магнитофоне "Пионер" используется шкала отсчета. Обычно на катушке имеется шкала отсчета ленты. Однако при работе магнитофона из-за вращения катушки рассмотреть ее трудно. Поэтому шкала отсчета сделана непосредственно под катушками. На ней нанесены такие же деления, какие нанесены на катушке. С помощью этой шкалы по положению края рулона ленты можно одним взглядом оценить количество израсходованной ленты или отыскать нужную запись по ранее сделанным записям ее положения. Она изготовляется на плотной бумаге и наклеивается на плату.

На плате сделано продолговатое отверстие для ручки рычага переключения скорости с обозначением скоростей.

Все подвижные металлические детали механизма после сборки должны иметь надежный электрический контакт с платой. Поэтому их (кроме вращающихся деталей) рекомендуется соединить с платой гибкими проводниками. С платой также соединяются электродвигатели и их рама. Нарушение контактов вызывают помехи в виде шорохов и тресков.