§ 112. Однофазные асинхронные двигатели

Однофазные асинхронные двигатели в отличие от трехфазных двигателей имеют на статоре однофазную обмотку (см. рис. 267, а и б обмотка А). Ротор однофазного двигателя имеет короткозамкнутую обмотку. Выше было указано, что однофазный ток не создает вращающегося магнитного поля. Поэтому однофазные двигатели не имеют начального или пускового вращающего момента. Для создания пускового момента на статоре двигателя располагают вторую, так называемую пусковую обмотку, сдвинутую относительно рабочей обмотки на угол 90° (см. 267, а и б, обмотка В). Обе обмотки питаются от сети однофазного тока. Для создания сдвига фаз между токами обеих обмоток на угол, близкий к 90°, последовательно с пусковыми обмотками включается большое активное сопротивление или емкость (см. рис. 267, а и б). Пусковая обмотка включается только на время пуска, и после того как двигатель развил нормальную скорость вращения, она посредством рубильника К отключается от сети. Двигатель продолжает работать с одной рабочей обмоткой.

Рис. 267. Схема пуска однофазных асинхронных двигателей: а - последовательно с пусковой обмоткой включено активное сопротивление, б - последовательно с пусковой обмоткой включена емкость

Однофазные асинхронные двигатели по сравнению с трехфазными двигателями имеют следующие недостатки: отсутствие начального пускового момента; малая перегрузочная способность; более низкий к.п.д.; меньший коэффициент мощности (cos φ).

Эти двигатели выпускаются на незначительные мощности.