12.06.2020

Мотор-колесо

Мотор-колесо сегодня получило большое распространение среди любителей активного отдыха. Такие колеса часто устанавливаются на велосипеды, самокаты, снегоходы, гироскутеры. Однако изначально мотор-колесо приводило в движение резиновые гусеницы тяжелых строительных машин, таких как карьерные самосвалы.

Коснемся немного истории мотор-колеса. Первые концепты мотор-колеса были разработаны Адамсом Веллингтоном в далеком 1884 году. В 1890 году Эдвард Паркхерс изобрел встроенный в колесо двигатель, имеющий высокий крутящий момент и низкое число оборотов в минуту. С 1890 года несколько патентов защитили электрический привод, который устанавливался на велосипед. Так, патент США 1895 года Огдена Болтона описывает электровелосипед с питанием от батареи с мотор-втулкой, монтируемой на заднем колесе. А через пять лет после этого мотор-колесо было установлено в первый в мире гибридный автомобиль Lohner-Porsche.

Мотор-колесо является синтезом колеса и встроенным в него тяговым электродвигателем, силовой передачей, а иногда и тормозной системой. Установка его происходит в зависимости от того, является ли колесо управляемым или нет. Если колесо не управляемо, то оно крепится в подвешенном к раме кронштейне, в противном случае - в установленном в поворотной цапфе подшипнике.

Мотор-колеса бывают редукторные и директ-драйв. Первые не являются особо надежными. Им часто требуется замена деталей, которые довольно трудно найти в свободной продаже. Вторые же куда более надежные, так как в них отсутствуют детали, требующие частой замены.

У мотор-колеса есть всего два режима - тяговый и генераторный. В первом вращение передаётся с вала якоря электродвигателя, работающего в двигательном режиме, через редуктор к внутреннему зубчатому венцу ведущего колеса. Во втором, который используется для электрического торможения, электродвигатель переходит в генераторный режим работы, а электроэнергия преобразуется в тепло на тормозном реостате либо возвращается в электрическую сеть или применяется для зарядки аккумуляторов.

Также отметим, что у мотор-колеса могут быть различные источники питания, выбор которых зависит от условий использования. Например, мотор-колесо, установленное на тяжелой технике, питается посредством электромеханической трансмиссии, на троллейбусах - контактной цепи и т.д.

Олеся Яковлева